...:::LANCIA KLUB - FORUM:::...

Vážení autogurmáni, měl bych dotaz, jaká motorizace je pro tento model nejlepší volbou a naopak které motorizace se vyvarovat?
Jedná se mi především o spolehlivost a aby mě to nesežralo.
Díky.

Asi nejmene servisne narocna je 2,4 benzin manual pokud jde o motor a prevodovku.

_________________
Lancia Ypsilon 1.2 8V (843)
Lancia kC 2.4

Ja bych rekl 2,4JTD 110kW

_________________
Italy = Lancia
Lancia = Italy

Co 2,4 JTD 136kW? Jak je na tom tento motor?

životnost ok,ale je třeba ostranit ekourvítka,vířivé klapky off,egr of,dpf off,pokud budeš mít štěstí na automat,co funguje bezchybně,okamžitě měnit olej
staré jtd 110 kw má o cosik menší spotřebu

_________________
Lancia Thesis 2,4 JTD 110KW - ex
Alfa romeo 156SW 1,9 JTDm,132KW- ex
Lancia Kappa 2,0i,107kw

Dá se tak trochu určit kdy nejpozději řešit ty "ekokurvítka"? Vyjmenoval si toho celkem dost, já chci sednout a jezdit:-)

jezdit s tím můžeš,pokud budou ještě funkční a odstraňovat až se poserou...ale doporučoval bych hned,abys pak nepsal na foru romány,proč to nejede,proč svítí kontrolka atd....

_________________
Lancia Thesis 2,4 JTD 110KW - ex
Alfa romeo 156SW 1,9 JTDm,132KW- ex
Lancia Kappa 2,0i,107kw

A až někoho napadne ty kurvítka kontrolovat na STK (a že už o tom uvažují) tak bude dělat co?

_________________
Subaru WRX STI 2.5 Sport Limited Edition
KIA CEED SW 1.6 GDI TOP
KTM 990 Adventure

to co já,3 kila do kapsy...

_________________
Lancia Thesis 2,4 JTD 110KW - ex
Alfa romeo 156SW 1,9 JTDm,132KW- ex
Lancia Kappa 2,0i,107kw

Kluci nestrašte mě. ještě mám v merku úplně jiný auto a to Musu a jak koukám tak jedině ten benzín.

Když chceš sednout a jezdit, tak je potřeba koupit auto nový.

_________________
xxxx

Řídím se rozumem a nekupuju to nejlevnější co kde je. Nemám problém si pro auto jet třeba do Itálie nebo i jinam pokud to bude stát za to. Připouštím, musíš trochu štěstí(zatím jsem ho měl ale bohužel jednou jsem jel z Itálie s prázdnou).
U novýho auta tohle neřešíš ale zase pořizovací cena je x krát vyšší než cena za kterou já pořídím.

Keby si uz realne uvazoval o kupe thesisa kludne sa mozes ozvat. Kludne aj kebys cel poradit, okomentovat, pomoct pri kupe, zdiagnostikovat to je jedno. Tu je moja stranka pre zaujimavost: http://www.lanciathesis.eu" onclick="window.open(this.href);return false;
O tom ktora motorizacia je naj asi rozhoduju tvoje priority a myslim si ze neexistuje na to univerzalna odpoved, pretoze uprimne ziadny z tych motorov nie je zly.

_________________
Lancia Thesis 3,2 V6 + LPfi LPG Emblema 2007
Lancia Thesis 3,0 V6 Emblema 2004
Lancia K coupe 20VT 98
Lancia K coupe 20VT 99
Alfa Spider 3.0 12V Lusso 00
http://www.lanciathesis.eu

Vlado, můžu dva dotazy tady?

1. Viděl jsem, že máš nejspíš vstřik kapalného LPG. Ten systém je zatím poměrně draný a Thesis 3.0 a 3.2 podle všeho nemá přímé vstřikování. Dal by se tedy namontovat klasický sekvenční LPG systém? Třeba Lovato?

2. Na facebooku jsem koukal, že jsi na to fakt machr.
Díval ses někdy do automatické převodovky? Na inzercích je hodně Thesisů, které mají automat KO. Třeba řadí špatně mezi některými stupni. Máš zkušenost s opravami?
Bývají to většinou fatální poruchy, nebo se to dá opravit? Za kolik se dá udělat repas té převodovky?

_________________
Lancia Thesis 3.2 V6 Emblema - Lovato GPL
Opel Meriva 1.6 16V GPL - "eggy"
Lancia Lybra SW 1.9 JTD 77KW - K.O. - čeká na likvidaci

Mas prehlad kukam . Ano mam kvapalny vstrek lpg a ano nie je ziadny problem tam dat normalne klasicke lpg, napr mam teraz take z nemecka na servis a drviva vacsina ma obycajne, resp nepoznam nikoho kto by mal este kvapalne, od vyrobcu mojho systemu viem ze okrem mna to je este v jednej alfe gta. Ja by som si ho tam ale nedaval.
Treba vzdy diagnostikovat kde je problem, bud cez diagnostiku alebo aj jazdou, napr teraz mam na diely thesisa ktory bol predavany ako s vadnym automatom ale je tam len zle cidlo otacok, ktore je zvonka na prevodovke, staci vymenit, automat inak radi nadherne. Vacsinou ale byva problem v linearnych solenoidoch v supatkovej skrynke. Jedna sa o to ze musia byt presne nakalibrovane (hardwarovo) a robi sa to za jazdy s otvorenou skrynkou, no nerealne, preto na to treba mat stolicu. V amerike to robia hadam v kazdej dedine len tu je to kus problem a preto je naj riesenie vymenit tu skrynku celu. Je to za material cca 800 plus olej novy atd. Co viem da sa to spravit bez vyberania automatu, naisto ti to poviem ked to spravim teraz mi to presne treba na jednom sa chystam.
Co mame info od tipka ktory tie automaty robi na volvach tak ked menis olej pravidelne jak clovek tak ti ta skrynka vydrzi pol mega, vymenis ju a dalsi pol mega das, potom su uz na vymenu aj lamely a niektore loziska. Vsetko je to o pristupe, nemen olej v hocicom a vysledok je ten isty. Ja som na svojej nagulal zatial 150 000 a nezaznamenal som ziadne zmeny v porovnani ked bola nova, akurat mi treba vymenit olej akutne uz som dost cez interval

_________________
Lancia Thesis 3,2 V6 + LPfi LPG Emblema 2007
Lancia Thesis 3,0 V6 Emblema 2004
Lancia K coupe 20VT 98
Lancia K coupe 20VT 99
Alfa Spider 3.0 12V Lusso 00
http://www.lanciathesis.eu