Lybra, prosba o rady při koupi

[Harous 239]

Rozumný článek na Idnesu? Autor o Lybrách evidentně dost ví. =D>

[Bonanza 270]

mazec krasne cteni doufam ze ted nepujde cena nahoru

[Štefan 368]

Hore? Kam? Lybry v super stave stoja stale okolo 80-100k V CR ich je ako safranu....

[Bonanza 270]

ja myslel ty horsi kousky do 60

[petr9841]

Dobrý den
Po Lybře jsem pokukoval dlouho, teď je asi konečně správný čas jednu si pořídit. Co od toho čekám - Denodenně do práce cca 15 tam 15 zpět, sem tam objíždky do 50 km. Jednou do roka delší trasa (výlet do alp apod.) Celkový nájezd mám okolo 13000 km. Nepotřebuju nic pro zábavu (mám motorku), spíš elegantní přemisťovadlo. Z toho plyne výběr motoru 1,6, nebo 1,9 jtd. Většinu věcí zvládám udělat sám, snad krom geometrie a plnění klimatizace.
Rozpočet okolo 60 tis. Plus počítám, že během prvních pár měsíců do toho ještě něco (10) nasypu.
Zajímal by mě názor na toto konkrétní auto http://www.sauto.cz/osobni/detail/lanci ... oFrom=lista nějaké komentáře k výše uvedeným motorům.
Viděl jsem zatím v Olomouci v auto adamec tu legendární shnilou 1,8 vvt a od té opravdu ruce pryč.
Pak jsem byl v Opavě zkouknout 1,6 sedan. Hlavně exteriér dostal dost zabrat, kufr vypadá jako by na něm š...ly kočky, má stříknutý nárazník a plnič je všude okolo, ulomené tlačítko na volantu a pár další drobných nedostatků. Km uvěřitelné, pravděpodobně bez nutných investic. Hlavně měla vybitou baterku a co ten motor předváděl po násilném probuzení, by bylo na delší vyprávění. Ale já ji vyškrtl a začínám se dívat po 1,9 jtd. Protože je jich opravdu jako šafránu.

[Jan 69]

s takhle malým nájezdem bych se s naftou vůbec nezahazoval a rovnou koukal po 2,0 20V...spotřeba i servisní náklady skoro stejný jak 1,6 a jízda nesrovnatelná

[Baltik 615]

spotřeba i servisní náklady skoro stejný jak 1,6 a jízda nesrovnatelná

Co to ? Takové ježdění po okreskách s 20V za 8 -8,5 s leeehkou nohou ?

[Bonanza 270]

ja take malo ted najedu do 15 tis a mam 2.4 jtd a vpoho ...az na zatuhlej egr

[Štefan 368]

1.9 JTD 77kW je jazdne nezaujimavy motor, 1.6tka je spolahliva ale tiez ziadny drak. 2.0 20V je motor s uzasnym zvukom, taha od nizkych otacok a jazdi sa s nim prijemne Aj na tvoje relativne kratsie trasy by som zvolil 2.4 JTD Ide krasne a spotreba je u vsetkych verzii obcas az neuveritelne nizka (v tomto sa na nu nechyta ani 1.9JTD !)

Uplne by som sa vyhol autam, ktore uz jazdili v CR (ak ich teda nemal nejaky pedant, ktory robil servis svedomite ). V IT sa obcas daju najst velmi zachovale kusky, taka Emblema s hnedou kozou je skutocne o niecom inom ako vydrbana Alcantara v ceskych bazaroch. (problem je v extremnom pocte najazdenych km a nie v Alcantare )

Vcera som mal moznost striedavo skusit Octaviu I TDi a potom presadnut do Lybry, no...rozdiel v pohodli bol skutocne obrovsky. Pritom mala Lybra 2x tolko km

[petr9841]

Zatím díky za komentáře. Měl jsem škálu motorů od 1,3 Forman až po 2,4 Toyota a vždy atmosferický 4 válec benzín. Teď jezdím buď tím Formanem, nebo Octavia 1,6 74 kw. A právě těch cca 100 koní, mi bude v 90ti procentech použití vyhovovat, jestli to bude žrát 6,4 nafty, nebo 8,5 benzínu je mi fuk. Forman papá 11 a Octavia 7-9 podle nálady. Při tom kolik a jak jezdím u mě spíš bude hrát roli výše servisních nákladů. A to vyhrává 1,6 benzín s přehledem.
Na blbnutí mám motorky a 100 koní už nabízí jakousi bezpečnou rezervu pro předjetí, na dálnici je to samozřejmě tragedie, ale tam se skoro vůbec nepohybuju. Že 1,6 není trhač asfaltu taky vím. Na druhou stranu zbývá mi 5 bodů, tak to nemůžu moc pokoušet.
Pětiválec měl náš ředitel v Thesis jako služební a moc pecka to nebylo, jel sice krásně, ale servis navštěvoval poměrně dost často, to už je mi sympatická víc ta 1,8 vvt.
Od Lybry nečekám nic víc, než dobrý podvozek, vysokou kvalitu zpracování a funkční klimatizaci, jestli bude na sedačkách kůže, nebo pytlovina je mi jedno. Jestli bude zelená, nebo oranžová, jestli má, nebo nemá měnič, navigaci neřeším. Nejsem manažer, ani metrosexuál, abych měl auto jako vizitku.
Kdybych chtěl auto pro zábavu, půjdu se dívat na Alfu.
Zato mě zajímá v jakém stavu je karoserie, lak, podvozek motor a agregáty.
U dieselů se bojím trojkombinace čerpadlo, trysky, setrvačník, abych zase nemusel dát dalších 30+ za díly.
Zkrátka tu 1,6, nebo 1,9 77Kw jtd mám celkem pevně rozhodnutou, ale nechám se ubít argumenty.

[Jan 69]

Co to ? Takové ježdění po okreskách s 20V za 8 -8,5 s leeehkou nohou ?

jo, to tak odpovídá

U dieselů se bojím trojkombinace čerpadlo, trysky, setrvačník, abych zase nemusel dát dalších 30+ za díly.

ještě jsi zapoměl na turbo

[Šušeň 463]

Co to ? Takové ježdění po okreskách s 20V za 8 -8,5 s leeehkou nohou ?

jo, to tak odpovídá

ja se s lehkou nohou pod 10 nedostanu ani omylem muze to delat prdlej vyfuk?

[Jan 69]

tak vejfuk taky něco přidá..ale horší jsou krátký trasy a hlavně těžká noha (což chápu, ten zvuk přes 4tis je super ) jinak nedávno jsme byli v ostravě a normální jízdou jsem se v pohodě vešel do 9litrů, kdybych se trochu snažil tak by to klidně mohlo bejt míň...a to mám powerdrive

jinak doma jsme dřív měli Mareu 1,6 , ta jezdila tak nějak pořád kolem 8 ... asi před půl rokem jí vystřídala 20V a spotřeba je skoro stejná

[UnnamedCZE]

No moje Lybra 1.6 na kratke trasy a mesto 8-9 litru... Jak jsem jel na Vysocinu, tak to zralo 7.4, ale po dalnici porad 150 km/h a ty kopce na Vysocine...tam byla rucicka porad v omezovaci. A to jsem jeste mel spatny vyfuk, to asi taky neco udelalo... Zajimalo by me, kolik vam zerou ty 2.0 Lybry normalne mesto/dalnice, at muzu litovat, ze jsem sel do 1.6.

[termit]

Tyjo, já jak mam tu kappu v LPG a ještě 16VT, tak spotřebu víceméně neřešim, protože se stejně pod 11 nedostanu (jen na dálky 10,5) a tak si po zahřátí užívam zvuku vysokejch otáček do syta. ))